陜汽德龍變截面板簧，產(chǎn)品介紹：

車型：德龍F3000 6012 后總成 規(guī)格：25*100

陜汽德龍F3000變截面板簧圖片

陜汽德龍F3000變截面板簧，基本特性

汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車板簧通過(guò)卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，汽車板簧具有以下兩個(gè)基本特征：

  1、無(wú)論汽車板簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說(shuō)它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長(zhǎng)度。同時(shí)，由于受變形相對(duì)其長(zhǎng)度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論，即線性原理來(lái)進(jìn)行分析計(jì)算。

  2、汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。

陜汽德龍F3000變截面板簧，加工工藝

汽車板簧的加工工藝路線：下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預(yù)壓縮。

影響汽車板簧壽命的主要因素

（1）原材料的選用

  碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。

（2）原材料缺陷

  ①雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度；

  ②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。

（3）熱處理缺陷

  表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。

（4）噴丸的質(zhì)量

噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。

（5）使用水平

  駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。